全球首个量产车L4级泊车场景责任承诺，再次点燃了A股智驾板块。7月9日午后，比亚迪智驾概念异动，联创电子直线拉升逼近涨停，宇瞳光学、通达电气、亚太股份、豪恩汽电、德赛西威等跟涨。
智驾板块飙升背后，缘于7月9日午间，比亚迪官微宣布为智能泊车兜底，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
中国首个“L4智能泊车”
智能泊车是智驾的核心场景之一，比亚迪所说的L4级功能适用于智能泊车场景，该场景下驾驶员可以“脱手脱眼脱脑” 。对于非泊车场景，比亚迪强调，使用行车辅助相关功能时，驾驶员仍需手扶方向盘。
“这意味着用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。”比亚迪方面表示，这对用户最大的好处是不影响次年的保险费率，且保费不会上涨。
“从技术层面看，L4级自动驾驶的核心，是‘在限定场景下彻底放手’。比亚迪选择将突破口放在‘泊车’这一相对封闭、可控的场景中，是非常务实且聪明的路径。”分析人士表示，在城市复杂道路上全面实现L4级自动驾驶的距离还远，但在地下车库、园区等“高频、低速、封闭”的使用场景中，技术落地的可行性、使用体验的可控性都要高得多。
在承诺为智能泊车兜底的同时，比亚迪宣布即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA。本次天神之眼OTA升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。
2月10日，比亚迪“天神之眼”智能驾驶辅助系统正式发布。短短5个月，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万（截至2025年7月6日）。如今，比亚迪拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系，这也是比亚迪敢于率先兜底智驾泊车的底气。
“比亚迪承诺对智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，说明其对智能泊车系统的稳定性、成熟度已有较高判断，也说明了其对自身技术的自信”，上述人士认为。
智驾平权时代加速到来
自2025开年以来，国内已经有超过20家主流车企相继公布新一代智能驾驶战略规划和技术路线，智能辅助驾驶快速向10万元-20万元的价格带车型渗透，智驾平权时代崛起。各大车企密集布局的态势，让2025年被全球汽车行业公认为“智驾元年”。
不过现阶段，智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题，车企不会承诺对智驾过程完全负责，更多情况是消费者承担智驾带来的风险。
智驾安全、权责划分成了智能驾驶商业化道路上的头等大事。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议特别强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
更多顶层设计有望加快出台，国务院已将《道路交通安全法》修订纳入立法计划，北京、武汉等地出台地方性法规，为L3级及以上高阶自动驾驶技术的商业化应用构筑法律基础。
比亚迪为代表的智驾头部车企通过推出打磨技术、承诺兜底、智驾险等方式，以保障消费者利益为出发点，一步步重塑消费者对智能驾驶的信任，推动行业从“功能溢价”转向“安全普惠”。
民生证券认为，比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，以“规模化”与“普惠性”为底层逻辑，有望加速智驾平权，促进智驾功能成为买车重要考虑因素，鲶鱼效应或将带动其他车企追赶，正式开启中国汽车的智驾平权时代，带动产业链协同发展。
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