盖世汽车讯 据 InsideEVs 援引 Cox Automotive 的数据，特斯拉 Cybertruck 在 2025 年的美国销量为 20,200 辆，较 2024 年首个完整销售年度的约 39,000 辆下降近 48.1%，销量减少约 18,800 辆。这一降幅为 2025 年美国所有在售电动车型中最大，即便部分车型在年内已停产，其绝对销量下滑数量仍居首位。
尽管特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克曾表示公司，自 2025 年起将实现 Cybertruck 年产量 25 万辆的目标，但实际销量远未达到预期。数据显示，2025 年全美仅一款电动车型销量突破 25 万辆，即特斯拉 Model Y，其全年销量约为 357,500 辆，同比亦减少约 15,000 辆。
在电动皮卡细分市场中，Cybertruck 销量位列第二，仅次于福特 F-150 Lightning，后者 2025 年销量为 27,307 辆，同比下降 18.5%。其余电动皮卡销量均低于 Cybertruck，包括雪佛兰 Silverado EV（11,275 辆，同比增长 51.8%）、GMC Hummer EV（15,788 辆，含 SUV 车型，同比下滑 12.8%）、GMC Sierra EV（7,996 辆，同比增长 347.2%）以及 Rivian R1T（7,416 辆，同比下滑 33.1%）。
分析指出，Cybertruck 在 2025 年销量下滑的同时，市场竞争格局也发生变化。福特已于 2025 年 12 月宣布停止生产纯电版 F-150 Lightning，转而开发增程式电动版本；Ram 品牌亦决定终止原计划推出的电动皮卡项目。尽管竞争车型减少，但 Cybertruck 面临的产品接受度问题依然存在。
公开信息显示，特斯拉已停售 Cybertruck 最便宜的版本，目前在售车型起售价较高。此外，多款非皮卡类电动车在 2025 年同样出现销量下滑，例如 Kia EV6 销量从 21,715 辆降至 12,933 辆，降幅达 40%；凯迪拉克 Lyriq 交付量同比减少 7,400 辆。
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